在桥梁工程中，T梁的使用相当广泛，而预制T梁的钢模板质量直接决定了T梁的生产质量和工程施工进度，故对T梁钢模板的质量提出了较高的要求。在预应力T梁施工中，钢模板的应用，提升了T梁施工质量，加快了施工进度降低了施工成本，为T梁的工厂式生产提供了坚强的基础。而在钢模板的验收及使用上遇到一些问题，尤其验收质量不高，导致预应力T梁存在外观缺陷，对此我们必要对钢模板质量验收进行研究探讨，避免类似情况发生，保证桥梁质量。

      预制T梁钢模板不仅控制梁体尺寸的精度，而且对产品质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证产品质量，在验收时，必须保证模板应满足下列要求：

（1）钢模板应具有足够的强度、钢度和稳定性。应能保证梁体各部分的形状、尺寸及预埋件的准确位置且接缝密贴，并可重复使用。

（2）钢模板应根据设计要求和实际张拉应力、弹性模量及上拱度数据，预设反拱及预留压缩量。反拱轨迹二次抛物线设置。

（3）测模板上应配备足够数量和适宜激振力的附式振动器。

（4）对T梁钢模板表面质量要求：①表面平整，无错台凹凸；②焊缝饱满，无气泡，无焊渣，平整度满足要求。③表面无严重锈蚀，损坏。

     T梁结构是桥梁上部结构里面的一种。

1、T梁受力明确，跨中正弯矩，跨端分两种：如果是结构连续，跨端为负弯矩；如果是简支结构，跨端无弯矩，但跨端受受剪力断面；

2、目前使用的T梁设计跨径分有20米、25米、30米、50米；

3、T梁都是预应力钢筋混凝土结构；一般都是先在预制场预制，采用后张法张拉预应力，而后管道压浆，待强后就可以用运梁车运到现场；采用架桥机安装到桥梁上；

4、T梁是桥梁的主要受力结构。当梁安装完毕后，由于每片T梁之间在翼板处还留有大约20~40cm空隙，这时，将翼板空隙用连接钢筋连接在一起，然后装模浇筑混凝土；还有，设计为了一跨N片T梁共同受力，在T梁的翼板底下每隔一段距离都有横隔板，将横隔板的钢筋焊接在一起，然后再浇筑混凝土，使整跨T梁都联系在一起，参与共同受力；

5、当横向联系做完后，开始浇筑T梁没跨之间的端头混凝土；如果是结构连续，还要将两跨之间的T梁端头用预应力索连接接在一起，张拉，使两跨之间的结构连续；如果设计是简支结构，就省了预应力这道工序，直接浇筑端头混凝土；

6、桥面铺装。由于T梁在预制、安装时会产生偏差，面板之间发生不平整的现象，所以还要在上面铺筑一层混凝土，这层混凝土的功能是：造平，防水。